Bateria Resistência Interna

Este teste é muito bacana, seja numa revisão ou numa busca de falha no carro o teste da Bateria deve ser um dos primeiros a ser checado.
Este teste ja tinha sido conclusivo dizendo q a bateria estava ok e por outro equipamento.
Apos o uso do FSA no Menu teste de Bateria foi reprovado a Bateria dizendo que há problemas interno em sua resistência como mostra a imagem.
Neste caso demos o seguinte Diagnóstico ao cliente : Sua bateria está comprometida podendo a vir falhar em qualquer instante. Logo apos o cliente ser informado do Diagnóstico ele autorizou a troca e disse que não queria correr o risco da bateria não dar a partida prevenindo maiores problemas.

Esta bateria esta com sua resistência interna com defeito
Esta medição permite verificar sinais de entrada e saída do regulador do
alternador e a capacidade de carga do alternador.

Para conseguir uma medição segura do conteúdo de ondas harmônicas da tensão da
bateria e da rotação, deve ligar o cabo de ligação da bateria com o terminal
preto e vermelho diretamente na bateria.

Ligue a pinça amperimétrica de 1000 A (CH2) através do cabo de carga do
alternador (terminal 51).

Regulador multi-funções:
Ligue o condutor tipo banana amarelo do cabo de medição múltipla (CH1) à
conexão "Monitor DF" (grau de sobrecarga do alternador) do regulador
multi-funções e o condutor tipo banana azul à massa do veículo.

Para verificar a capacidade de carga do alternador, deve ligar o maior número
possível de consumidores e deixar o motor trabalhar em ralenti a aprox.
3000 r.p.m.

A corrente de carga máxima e a tensão de carga podem ser consultadas na placa
de tipo do alternador ou do regulador de tensão.
O que podemos analisar é a tensão gerada e captada com fortes ondulações de tensão gerada pelo alternador e consequentemente produzida por uma bateria defeituosa !

muito bom